Opel Astra 3

Pod koniec marca zgodnie z zaleceniami stawiłem się na umówiony, pierwszy przegląd gwarancyjny w Opel Kanclerz Ruda Śląska. Samochód niemal od ręki trafił w ręce mechanika. Przegląd miał trwać około czterech godzin, ale auto już po trzech było gotowe do odbioru. Duże brawa za szybką obsługę.

Oprócz standardowego przeglądu i ścieżki wymieniono w mojej Astrze olej, filtr oleju, mikrofiltr wentylacji i dodatkowo wyczyszczono klimatyzację (za dodatkowa opłatą, na moja prośbę). Jeśli chodzi o olej zdecydowałem się na kontynuację używania oleju Opla 5W/30. W serwisie proponowano mi Castrol (o 30 ,00 PLN droższy), ale wyszedłem z założenia, że jeśli Opel oryginalnie leje do swoich nowych samochodów ww. olej to czemu mam to zmieniać?

Koszt przegląd wraz z dodatkowym czyszczenie klimatyzacji to niemal równe 800,00 PLN. Sporo, ale w granicach rozsądku. Raz w roku można sobie pozwolić ;).

Poza tym wszystko w porządku. Można, a nawet trzeba jeździć.

ps.

Samochód całkiem nieźle umyto :).

W związku z licznymi pytaniami dotyczącymi spalania mojej Astry III informuję, że mój Opel z silnikiem 1,4 pali średnio 7,3L/100km. Warto podkreślić, iż na co dzień autem jeżdżę przede wszystkim po mieście, więc spalanie można uznać za niezły wynik.

W 2009 roku podczas wyjazdu na Wybrzeże (ze Śląska) Astra z pełnym obciążeniem na trasie spaliła 5,8L/100km co było wynikiem fantastycznym, ale muszę tutaj nadmienić, iż jazda odbyła się w niedzielne przedpołudnie, przy niewielkim natężeniu ruchu na trasie i dosyć spokojnie jeździe.

Szczegółowe statystyki spalania prowadzę od miesiąca w serwisie motostat.pl, póki co nie są one jeszcze miarodajne, ale z czasem pewnie tak będzie.

Na liczniku wybiło 18 000 km, za tydzień minie rok od zakupu samochodu – to najwyższy czas na pierwszy przegląd gwarancyjny. Wizytę mam umówioną w Opel Kanclerz w Rudzie Śląskiej czyli w miejscu zakupu samochodu. Większych problemów z samochodem (odpukać!) brak, więc myślę, że będzie to czysta (ale kosztowna) formalność.

Jedyne uwagi jakie mam po roku użytkowania to:
- kilka razy zdarzyło mi się, że zatrzask przedniej klapy „puścił” podczas jazdy. Nie jest to wielki problem (ani niebezpieczny) gdyż klapa trzyma i nie ma możliwości, aby sama się otwarła, jednak brak kontroli może spowodować, iż na parkingu zostawię samochód z otwartą klapą. Trzeba to sprawdzić i ew. wyregulować zamek.

- po wiosennym myciu znalazłem w jednym miejscu na lakierze niewielkie, dosyć dziwne pęknięcie – 12 lat gwarancji na perforację blachy – chyba trzeba będzie z tego skorzystać.

Zobaczymy co na serwis Opla.

Poza przeglądem gwarancyjnym czeka mnie też wizyta u ubezpieczyciela. Płatność za OC i AC nie będzie należała co prawda do przyjemności jeśli chodzi o portfel, ale jak to mówią „strzeżonego Pan Bóg strzeże” ;). Prawdopodobnie zdecyduję się na przedłużenie ubezpieczenia w Allianz.

Po dłuższej przerwie spowodowanej natłokiem spraw osobistych, świętami, pracą itd. postanowiłem pozmieniać nieco szatę graficzną mojego moto-bloga. Myślę, że teraz jest czytelniej i bardziej przejrzyście. Wkrótce pojawią się również nowe wpisy dotyczącego Opla Astry III, wszak zima już prawie za nami, a lada dzień czeka nas pierwszy przegląd gwarancyjny (z tego co się dowiedziałem w Opel Kanclerz koszt takiego przeglądu gwarancyjnego oscyluje w granicach 600-700 PLN, a sam przegląd musi być wykonany przed upływem roku lub przed przejechaniem 30 000 km – zależy co wypadnie pierwsze).

Na liczniku tymczasem już ponad 17 000 km.

Od marca postanowiłem skorzystać z dobrodziejstw Internetu i serwisu motostat.pl, która pozwala na kontrolowanie wydatków związanych z samochodem. Co prawda średnie spalanie wskazuje mi oplowski komputer, jednak jak to w życiu bywa, człowieka trudno zadowolić. Ja dla pewności będę również spisywał swoje tankowania tutaj i za jakiś czas porównam obliczenia komputera pokładowego i serwisu motostat.pl.